Supermach
Der XXL Wolf im Schafspelz mit Voll-Carbon-Tragflächen:
Gutmütiger, eleganter Gleiter und dann auch sauschnell
Super in der Thermik (F3J)
Schneller XXL-Hotliner
Guter Floater
Extreme Langsamflugeigenschaften
Der Supermach mit einem extrem breiten Leistungsspektrum für Profis
und verwöhnte Einsteiger
Testberichte in: Modell, Elektromodell mit Videos aus Herbst 2009
Konstruktionsdaten:
| Tragfläche: | Spannweite 3760mm, Fläche 74,6 dm², Streckung 19,0 !!! ti//ta = 240 / 110 mm, Profil HN 483 3-teilig mit doppelter V-Form 2+3,5° Standard mit vier Klappen Biege- und torsionssteife Tragflächen in Schalenbauweise mit CFK - Rohacell - GFK und Voll-CFK-Holm (20 mm breit) standard in CFK (93g/m²-Carbongewebe) |
| Höhenleitwerk: | Spannweite mm, Fläche dm², Streckung 8,0 t1/t2 = 140 / 70 mm, Profil HQ 007, als abnehmbares V-Leitwerk |
| Rumpf: | Länge 1640 mm, 4 Lagen Glasgewebe-Ausführung mit Lackdeckschicht, Kabinenhaube für leichten Zugang, zusätzliche Öffnung unter der Tragfläche für Servoeinbau beim E-Segler, Leitwerksträger mit Carbongewebe verstärkt. Ballast unter der Tragfläche im Ballastrohr platzierbar, ca. 600 g Verstellbarer Hochstarthaken beim Segler |
| Leergewicht: | ab ca. 1700 g |
| Fluggewichte: | ohne Ballast ab ca. 2100 g (26 g/dm² !!!) mit max. Ballast bis ca. 3000 g E-Flug mit 3s bis 6s-Lipos empfohlen (ca. 2900 g) |
| Lackierung: | Basisversion zweifarbig, sonst zusätzlich Oberseitendekor oder Wunschfarben, Unterseite in Sicht-Carbon möglich |
| Servos: | 13 mm Servos passen in den Tragflächen |
| RC-Funktionen: | SR,HR,WK,QR |
| Zubehör: | Abdeckungen, GFK-Ruderhörner, Bowdenzüge bereits verlegt, Motorspant bei E-Version, Schutztaschen optional |
Konstruktion von ISM, Vertrieb exklusiv bei emc-vega
